中國信通院與南航數(shù)科共同發(fā)布《民航航空公司物聯(lián)網(wǎng)建設指南》標準
近日，中國信息通信研究院（以下簡稱“信通院”）與南航數(shù)智科技（廣東）有限公司（以下簡稱“南航數(shù)科”）、中國電子云共同編制并正式發(fā)布《民航航空公司物聯(lián)網(wǎng)建設指南》（以下簡稱“本標準”）。該標準為民用航空領域的物聯(lián)網(wǎng)平臺建設提供了統(tǒng)一的技術規(guī)范，為民用航空行業(yè)在設備接入和平臺建設方面的提供了可靠的參考與支撐，將有力推動民航業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智慧化發(fā)展。
隨著數(shù)字化和智能化技術的快速發(fā)展，民航行業(yè)正逐步向智能運營、精細化管理和高效協(xié)同的方向邁進。物聯(lián)網(wǎng)技術的廣泛應用，使得航空器、地面保障設備、機場基礎設施等能夠?qū)崿F(xiàn)高效的數(shù)據(jù)采集、傳輸和分析，從而提升運行效率和安全性。然而，由于設備種類繁多、通信協(xié)議不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)標準不規(guī)范等問題，現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)存在互聯(lián)互通難、數(shù)據(jù)孤島等挑戰(zhàn)，制約了民航業(yè)的智能化升級。
為解決上述問題，近年來，國內(nèi)外民航管理機構和行業(yè)組織積極推動相關標準建設。例如，國際民航組織（ICAO）和國際航空電訊集團（SITA）在航空物聯(lián)網(wǎng)領域發(fā)布了一系列技術框架，而國內(nèi)的《物聯(lián)網(wǎng)標準體系建設指南》《物聯(lián)網(wǎng)基礎安全標準體系建設指南》等文件也為行業(yè)提供了指導。
此次發(fā)布的《民航航空公司物聯(lián)網(wǎng)建設指南》，在借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗的基礎上，結(jié)合我國民航行業(yè)的實際需求，制定了適用于民航航空公司物聯(lián)網(wǎng)平臺的系統(tǒng)性標準。
本標準的發(fā)布和實施，標志著我國民航業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)技術應用和標準化建設方面邁出了重要一步，具有以下重要意義：
統(tǒng)一技術標準，提升行業(yè)互聯(lián)互通能力
規(guī)范了民航航空公司物聯(lián)網(wǎng)平臺的總體架構、設備接入方式、數(shù)據(jù)管理要求等，解決了行業(yè)內(nèi)不同系統(tǒng)、不同設備之間的兼容性問題，提高數(shù)據(jù)共享與協(xié)同能力。
增強安全可靠性，保障行業(yè)運行安全
通過嚴格的安全性、保密性和可靠性要求，確保民航航空公司物聯(lián)網(wǎng)平臺的數(shù)據(jù)傳輸和存儲安全，為行業(yè)提供穩(wěn)健可靠的技術支持。
推動智能化發(fā)展，助力行業(yè)數(shù)字化升級
通過標準化的設備接入和數(shù)據(jù)管理方式，支持機務維修、站坪管理、旅客服務等多個應用場景，實現(xiàn)行業(yè)數(shù)據(jù)價值的最大化，提升整體運營效率。
促進生態(tài)建設，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展
本標準的制定為設備制造商、系統(tǒng)集成商、軟件開發(fā)商等提供了統(tǒng)一的技術依據(jù)，有助于構建更加開放、協(xié)同的行業(yè)生態(tài)，促進民航產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的融合發(fā)展。
民航物聯(lián)體系總體架構
本標準定義了民航航空公司物聯(lián)網(wǎng)體系的四層架構：
感知層：負責采集各類終端設備的數(shù)據(jù)，包括航空器監(jiān)測設備、地面保障設備、安防監(jiān)控設備、環(huán)境傳感器等。
網(wǎng)絡層：通過有線、無線、蜂窩網(wǎng)絡等多種通信方式，將感知層的數(shù)據(jù)傳輸至平臺層，確保數(shù)據(jù)的高效傳輸與安全性。
平臺層（民航航空公司物聯(lián)網(wǎng)平臺）：作為核心管理與數(shù)據(jù)處理中心，提供設備管理、數(shù)據(jù)處理、智能分析、數(shù)據(jù)安全保障等能力。
應用層：基于平臺提供的能力，實現(xiàn)各類民航業(yè)務應用，如航班調(diào)度、站坪管理、設備運維、安防監(jiān)控等。
民航航空公司物聯(lián)網(wǎng)平臺標準架構
本標準聚焦民航航空公司物聯(lián)網(wǎng)架構中的平臺層，即為民航航空公司物聯(lián)網(wǎng)平臺，并遵循安全、保密、可靠、可擴展、開放共享、經(jīng)濟、實時的設計原則進行約束、并從應用架構層面將其劃分為設備接入層、核心服務層、能力開放層、再對每個層級的具體標準進行說明，確保物聯(lián)網(wǎng)技術能夠高效、安全地服務于民航業(yè)務場景。
隨著本標準的落地實施，未來我國民航航空公司物聯(lián)網(wǎng)平臺建設將步入標準化、體系化、智能化的發(fā)展階段。信通院與南航數(shù)科將持續(xù)跟進標準的推廣與應用，推動行業(yè)加速形成統(tǒng)一的技術生態(tài)，助力我國民航行業(yè)邁向更高水平的智能化和數(shù)字化發(fā)展。
未來，本標準還將根據(jù)?業(yè)發(fā)展需求不斷完善，并結(jié)合新技術的發(fā)展趨勢，逐步升級優(yōu)化，以適應更加復雜的航空運?環(huán)境。信通院與南航數(shù)科將繼續(xù)聯(lián)合?業(yè)各?，深化技術研究，推動?航航空公司物聯(lián)?平臺向更?效、更安全、更智能的?向發(fā)展，為我國?航強國建設提供堅實的技術?撐，以技術賦能航空業(yè)務高質(zhì)量發(fā)展，讓更多人樂享美好飛行。
